网约车司机需把乘客背上20楼？平台服务升级不应忽视司机权益-尊龙凯时首页

□周亦菲 (重庆大学)

近日，一名网约车司机与平台客服的对话在网上引发关注。网约车司机多次向客服询问：如果乘客下单的终点是20楼，我也要把乘客背到20楼吗，并得到客服多次的肯定回答。网约车平台想为乘客提供更好的服务可以理解，但不能损害司机的利益。平台要司机将乘客带到任何下单终点的荒谬要求，反映的是对价值理性的践踏。（5月10日 光明网）

乘客的下单终点是20楼，就要求司机背乘客上20楼，这样的要求不可不谓之荒谬。司机的职能是将乘客带到目的地，但目的地不可能是任意的，至少应该是车辆能到达的地方。就像网友调侃的一样，如果在使用该网约车平台时将目的地填写为泰山，难道司机还需要将乘客背上山？这样的要求显然是不合常理的。

虽然该事件中出现的是网约车平台客服，但某种程度上来说，客服代表的也是平台的态度。而网约车平台之所以能做出如此不合理的要求，反映的是平台价值理性的缺失。在平台眼中，司机似乎成了为平台赚钱的机器而非一个个活生生的人，他们的利益是被忽视的。平台谋求利益最大化无可厚非，但司机也是人而非工具，司机的利益也应当得到保护。

或许平台的本意是为乘客提供更好的服务，但造福乘客不代表就要损害司机的利益。如今市场已充斥着各类网约车平台，想要争抢乘客平台势必要在各方面上不断完善，尽力为乘客提供更好的服务。但实现服务升级不能建立在损害司机利益的基础上。商业行为本质上是等价交换，乘客付钱买服务，司机出力赚钱。而将乘客背上20楼的要求实际上是交易外的服务，与平台提供的交通服务无直接关联，司机并不能得到相应的回报，这样的要求是变相对司机的压榨。

一直以来网约车的安全问题为人们所关注，平台对司机的压榨问题往往被忽略了。除了要求司机提供额外的服务，平台还可能会扣除司机的收入以提供乘客优惠，或者通过“阴阳账单”等方式让司机和乘客看到的支付金额不一致，从而增加平台的收入。而对于此，政府应制定和完善与网约车平台相关的管理制度，明确网约车平台的经营行为、服务质量、司机管理等方面的标准和要求，为监管提供法律依据。相关部门应当加强对于网约车行业的监管，同时，司机也应加强自我保护意识，维护自己的合法权益。

网约车平台在追求服务升级的同时，不应忽视司机的权益与尊严。每一位司机都是平台服务的重要组成部分，他们的辛勤劳动和付出是平台发展的基石。对于网约车平台而言，应重新审视自身的价值观念和经营理念，真正做到以人为本，实现司机与乘客的共赢。