外卖骑手再遇事故，追求速度也要保障安全-尊龙凯时首页

□高佳涵（陕西师范大学）

9月18日，自称跑外卖3年挣102万元的上海外卖小哥陈思被曝遭遇车祸。据媒体此前报道，陈思在江西老家开饭店亏损后，背负贷款来上海闯生活，2020年他加入众包骑手，主业做厨师，副业送外卖，后来辞掉了厨师工作，专职送外卖。他自称是特种兵式工作，从早上5点50分工作到晚上12点，把个人花销降到最低，希望还完债之后重新做餐饮，继续创业。（9月18日 九派新闻）

“零工经济”时代下，外卖骑手已经成为城市的摆渡人。“零工经济”的特点是流动性强，工作弹性自由，对于不少零工劳动者来说，“送外卖”是性价比极高的职业选择。入职门槛低、上手快，只要不怕苦、多接单就能“月入过万”，外卖骑手一度被认为是“高薪”职业。蓬勃发展的外卖行业、可观的职业收入，使得外卖骑手的队伍越来越庞大，街头巷尾随处可见“奔驰”在送餐路上的外卖骑手，为了抢单提效，他们跑得越来越快，也因此带来了许多安全隐患。

外卖骑手事故频发，“跑单”也不能“铤而走险”。为了尽多、尽快地送餐接单，外卖骑手超速、逆行、闯红灯等违反交通规则的现象时有发生。拼速度，抢时间，为了多接单多挣钱，尽可能压缩休息时间，外卖骑手被困在“跑单”中。不久前，号称“一天工作16小时”的杭州外卖“单王”不幸猝死街头，近日“3年挣102万”的上海外卖小哥陈思也意外遭遇车祸，“耗命”跑出来的“单王”，真的值得吗？

对于多数外卖骑手而言，“送外卖”并非“长久之计”，只是一时的职业选择，攒够钱之后就会转向其他更稳定的工作，这也是他们如此拼命跑单挣钱的原因。然而，这种心态也影响着他们在工作中的表现，对他们来说，慢下来就是浪费时间、浪费金钱，这种以自己乃至他人的生命安全为代价的“疯狂跑单”行为是时候纠正了。

外卖平台的规则向来以速度为核心，但在此之前，骑手的生命安全更需要受到重视，必须对平台机制做出更人性化的改善。首先，要调整平台算法，抛弃唯速度论，必须综合考虑骑手送餐道路的天气、交通等情况，合理预估送餐时长；另外，适当设置“接单上限”，让外卖骑手更规范、更安全地送餐接单。外卖骑手也要树立正确的认知，必须合理安排自己的接单频率和工作时间，不能为图一时之快做出危险的行为，对自己也对他人的生命安全负责。

“疯狂跑单”不可取，生命安全需放首位。